Вид на миллион: как сделать идеальные фото из самолета

Аэрофотосъёмка — это всегда работа в ограниченных условиях: короткое время, пока открывается вид, ограниченный обзор иллюминатора, меняющийся свет и движение. Съемка через иллюминатор начинается не в воздухе, а на земле. Место, выбранное при регистрации, определяет, что попадет в кадр и насколько удобно будет снимать.

Выбор места

Самый лучший выбор — кресло у окна. Но не все места у окна одинаково хороши. В небольших коммерческих самолетах лучшие места находятся в передней части салона — чем дальше от турбин, тем меньше вибраций. Если же сесть в хвосте, велик шанс, что крыло и двигатель закроют половину обзора.

Направление полёта тоже имеет значение. При перелете с юга на север утренние рейсы лучше снимать с левой стороны, вечерние — с правой. С запада на восток выбирают левую сторону, с востока на запад — правую. Это помогает избежать попадания лучей солнца прямо в объектив и сохранить естественные цвета на снимке.

Подготовка камеры 

Сразу после взлета, пока стёкла ещё не запотели и не покрылись инеем, качество снимков будет самым лучшим. В течение полёта иллюминатор может замерзнуть и покрыться конденсатом — светопропускание ухудшится, и кадры станут мутными.

Для зеркальных и беззеркальных камер

Используйте ручную фокусировку — так вы сможете исправить ситуацию если автофокус зацепился за царапины или капли на стекле, а не за пейзаж за ним.

Выдержка должна быть короткой — около 1/500 секунды. Самолет движется быстро, и длинная выдержка даст смазанные контуры.

Значение ISO начинают с 200 и корректируют по ситуации, следя за появлением шумов.

Вспышка не пригодится: её мощность не достанет до объектов за окном, а вот блик на стекле она создаст гарантированно.

Для смартфонов

Двукратный зум помогает избежать попадания в кадр грязи и царапин на стекле, а также создаёт приятную компрессию пространства. Правда, обзор станет уже — нужно дождаться, когда самолёт наберёт высоту.

Профессиональный режим (если есть) позволяет выставить выдержку вручную — рекомендуется 1/250 секунды или быстрее. Если такой режим недоступен, достаточно слегка снизить экспозицию: на экране появится желтый значок солнца, и его можно сдвинуть вниз.

Ночная съёмка через иллюминатор требует отдельного подхода. Телефон устанавливают за шторку, выставляют длинную выдержку и включают ночной режим.

Борьба с бликами

Иллюминатор состоит из нескольких слоев прочного пластика или акрила. Свет из салона отражается от этой гладкой поверхности и попадает в объектив, оставляя на снимке белесые пятна и силуэты.

Самый простой и эффективный способ — «правило ладони». Нужно обхватить объектив свободной рукой, максимально плотно прижав ладонь к стеклу вокруг камеры. Так вокруг объектива создается тень, которая перекрывает свет из салона. Для зеркальных камер лучшее решение — светозащитная бленда.

При этом объектив не должен касаться стекла. Вибрации самолета передаются на камеру, и вместо чёткого снимка получается смазанное изображение. Лучше поднести технику максимально близко к иллюминатору, но сохранить миллиметровый зазор.

Снимать стоит строго перпендикулярно стеклу. Любой угол увеличивает оптические искажения и добавляет бликов.

Композиция

Технически безупречный снимок — только половина дела. Интересный кадр требует продуманной композиции.

Крыло или двигатель в кадре создает масштаб и показывает, что снимок сделан именно с борта самолёта. Лучше всего снимать из средней или задней части салона — там форма крыла выглядит наиболее выигрышно.

«Золотой час» — первый час после рассвета и последний перед закатом — дает мягкий, теплый свет, который преображает любой пейзаж.

Смена рельефа — береговые линии, горные хребты, реки и леса — создадут естественный контраст и динамику. Самолёт набирает высоту или заходит на посадку — в эти моменты открываются самые необычные ракурсы.

 Маруся Кошкина, ценитель уюта, гик, автор Wibes

#аэрофотосъёмка, #фотоизсамолёта, #иллюминатор, #путешествия и #фотография